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PROPÓSITO

Este chiringuito surge como evolución natural de la saga titulada "¿Coches estética Seven en España?":
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=108242
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=578991
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=851336

La migración se planteó en este post:
http://www.forocoches.com/foro/showthre ... st27445566

Que siga la fiesta :dancer2:


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Nuevo tema Responder al tema  [ 35 mensajes ]  Ir a página Anterior  1, 2, 3
Autor Mensaje
 Asunto: Re: No todo es chasis....
NotaPublicado: Vie Jul 10, 2009 5:40 pm 
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Registrado: Mar May 20, 2008 3:38 pm
Mensajes: 5140
Ubicación: 010 Holanda
arietex escribió:
bmwacg escribió:
esta claro cual esta mejor acabado, aunque es una opción económica y viable. claro que habria que modificar cosas para dejarlo mas personalizado.

pd cobra no veas como te cunde el solid.


Cierto!!

Que gustazo ir viendo los diseños.

Por cierto Cobra, ¿la rueda de repuesto?


Claro que si se puede hacer cosas con este body, en la realidad creo que es mas bonito, bueno las fotos que yo he visto.

La rueda de repuesto el clásico la tiene montada en unas barras en el panel trasero.
Pero te puedo decir que yo en el Cobra desde 1992 no llevo una rueda de repuesto, ahora si llevo una botella de espuma con un compresor de 12 voltios.
Casi todos los coches que usan el LPG [GPL] aquí en Holanda y tienen un tanque de gas en el sitio de la rueda de repuesto, solo llevan una botella de espuma.

Luego no creo que sea una necesidad, ahora quien crea necesario que monte unas barras de sujeción.

Saludos,
Cobra289


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 Asunto: Re: No todo es chasis....
NotaPublicado: Vie Jul 10, 2009 6:43 pm 
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Registrado: Mar May 19, 2009 3:13 pm
Mensajes: 707
Ubicación: Barcelona
Vaya LPG!

108 octanos vs 95 o 98 de la gasolina...

= más compresión = más potencia

Es legal en España?

Es legal en Holanda?!

Quizá es algo off topic en este hilo pero me encantaría hablar del tema.

_________________
I.


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 Asunto: Re: No todo es chasis....
NotaPublicado: Vie Jul 10, 2009 7:03 pm 
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Registrado: Mar May 20, 2008 3:38 pm
Mensajes: 5140
Ubicación: 010 Holanda
ivan escribió:
Vaya LPG!

108 octanos vs 95 o 98 de la gasolina...

= más compresión = más potencia

Es legal en España?

Es legal en Holanda?!

Quizá es algo off topic en este hilo pero me encantaría hablar del tema.


Yo estoy obligado a usar LPG en el Cobra, por razón de emisiones del V8. Luego muy legal, ya hace 35 años o mas.
Ademas cuesta la mitad del precio.

Cuidado con lo que dice de los octanos y de la compresión.
Hace muchos años +/- 25 los asientos de válvulas de escape se quemaban, cosa que ha desaparecido eso hace 25 años.

La compresión es la misma, de no ser que cambies las piezas internas del motor.
Que la mezcla de gases [Propano + Butano] tiene nivel mas alto de octano, no quiere decir que tenga mas potencia, es mas siempre se pierde un poco de potencia comparado con gasolina.

Ahora la combustión es totalmente diferente, por ser un gas y no un vapor de un liquido. [Seco vs. húmedo]

Creo que España es uno de los pocos países Europeos en los que esta prohibido. Creo que a razón del accidente de los Alfaques la política se hecho para atrás.
Mientras que sabemos que es mas seguro que gasolina.

A mi me gusta el LPG porque después de haber rodado 4000 km y cambias el aceite y todavía esta del color dorado me dice que algo mas limpio si es [mejor combustión]

Recuerda también que tu gasolina tiene ethanol no el nivel de E-85 pero tiene suficiente y cada vez tendrá mas.

Bueno no me enrollo mas.
Saludos,
Cobra289


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 Asunto: Re: No todo es chasis....
NotaPublicado: Vie Jul 10, 2009 8:37 pm 
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Registrado: Mar May 19, 2009 3:13 pm
Mensajes: 707
Ubicación: Barcelona
Gracias por las aclaraciones!

Como aquí esta prohibido ya no le daré más vueltas.

Es una verdadera lástima.

_________________
I.


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 Asunto: Re: No todo es chasis....
NotaPublicado: Dom Jul 12, 2009 5:49 pm 
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Registrado: Mar May 20, 2008 3:38 pm
Mensajes: 5140
Ubicación: 010 Holanda
dextroyus escribió:
Por altura me vendrian mejor estos lo que no tengo claro que entreen el coche:

http://www.tritonraceproducts.co.uk/wideseat.htm


Esto es lo que publica Triton en cuanto a las fijaciones.

Citar:
Wide seats now have these hole centres in the base...330mm front to back and 290mm side to side....so different to Ash G's
Narrow seats are all the same at 318mm front to back and 316mm side to side.


http://www.haynes.co.uk/forums/showthread.php?t=2258&page=2


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