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PROPÓSITO

Este chiringuito surge como evolución natural de la saga titulada "¿Coches estética Seven en España?":
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=108242
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=578991
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=851336

La migración se planteó en este post:
http://www.forocoches.com/foro/showthre ... st27445566

Que siga la fiesta :dancer2:


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Nuevo tema Responder al tema  [ 17 mensajes ]  Ir a página 1, 2  Siguiente
Autor Mensaje
 Asunto: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Mar Jul 22, 2014 9:56 am 
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Registrado: Mié Jul 16, 2014 12:29 pm
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Muy buenas. Me presento.

Me llamo maurici, y hace unos meses me compré este MK indy(Grabi R1).
El coche lo compré en un estado bastante lamentable, y desde entonces he estado mejorandolo.

El chasis y el motor están en un estado IMPECABLE, pero de carrocería, interiores, sistema electrico y transmisión... en fin.

Voy a ir documentandome con fotos:

1º. Traer el misil a casa.

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2º abrir. Modificaciones basicas para salir por el barrio sin morir en el intento:

Catch tank con recuperador (los soportes ya han sido actualizados).

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Cubrecarter/patín anti sustos.

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Adaptación del airbox al pippercross... que si no, el capó no cierra.

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3º Qué tenemos aquí?

Una caja inversora quife que necesitaba muuuuuchos mimos, y dos semiárboles de transmisión dignos de irse al deposito de residuos.

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Una carrocería en llamas

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y unos interiores dignos del museo de los horrores. El coche había tenido muy muy pocos mimos desde su construcción.

Vale, vamos a ir repasando cosas.

Se arregló la quife (full rebuild), y se pusieron crucetas nuevas. Pero el resultado no era nada convincente. Este tipo de instalación deja demasiado angulo al semiarbol delantero, y no me gusta, así que pasamos a la versión "sin marcha atrás para la ocasión". La instalacion con reverse la guardaremos para la ITV.

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No es la mejor soldadura del mundo, pero ha penetrado bien en ambos materiales, y los medios eran limitados.

Sistema eléctrico...

Oh sorpresa. El coche no carga la batería cuando se encienden las luces...

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Instalación fundida.... y SIN NINGUN RELE!!!

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así que, cambiamos de esquema:

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y pasamos a reconstruir los interiores:

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En principio, el coche está listo... a falta de una juego de "rear wings" nuevos y un "nosecone". Si alguien tiene bodywork en españa para vender... que avise!!

Una fotito del dueño y del coche (a más de medio metro tiene buena pinta).

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Un saludo!

Maurici.


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 Asunto: Re: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Mar Jul 22, 2014 3:39 pm 
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Registrado: Lun Oct 03, 2011 9:50 pm
Mensajes: 324
Ubicación: Aviles (Asturias)
Bienvenido al foro!! Ánimo con la puesta a punto y queremos ver fotos de los avances, un saludo


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 Asunto: Re: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Mar Jul 22, 2014 6:02 pm 
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Registrado: Mié Dic 23, 2009 12:52 am
Mensajes: 1092
Ubicación: Cebreros / Ávila
Hola Maurici :

Tienes un buen trabajo por delante.
A la vista de las fotos que has publicado se aprecia que el depósito recuperador de aceite que tienes no está bien instalado. Debe quedar en posición vertical para que ese tubo transparente, que hace de visor de nivel, que queda entre los dos racores te indique cuando es el momento de realizar un vaciado y limpieza de ese depósito. (O es que es la foto la que está girada). XD

Ánimo y a completar el trabajo que seguro que te quedará muy bien.

_________________
Saludetes.

Bearbed
LCCT Haynes Roadster bodyed


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 Asunto: Re: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Mar Jul 22, 2014 8:07 pm 
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Registrado: Mié Jul 16, 2014 12:29 pm
Mensajes: 9
Jeje. Obviamente, la foto está girada. Y no es un catch tank... es un recuperador. Uno de los tubos ventila a la atmosfera. El otro viene del respiradero y recupera directamente al cárter.

No os creais que queda tanto. Lo mas jodido ya está hecho. Electromecanicamente el coche está listo, solo queda carrocería, y es un tema que no me preocupa demasiado... es más no habrá muchas más evoluciones de momento. :)


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 Asunto: Re: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Mié Jul 23, 2014 10:05 am 
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Registrado: Mar May 19, 2009 3:13 pm
Mensajes: 707
Ubicación: Barcelona
Bienvenido al foro!

_________________
I.


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 Asunto: Re: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Mié Jul 23, 2014 11:38 pm 
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Registrado: Mar May 20, 2008 3:38 pm
Mensajes: 5140
Ubicación: 010 Holanda
Maurici escribió:
En principio, el coche está listo... a falta de una juego de "rear wings" nuevos y un "nosecone". Si alguien tiene bodywork en españa para vender... que avise!!

Estas piezas se pueden arreglar muy fácilmente.
Los carroceros que arreglan los "quad" o los motos de agua, etc, etc. saben como reparar estas piezas, con unas telas de fibra de cristal y resina, se hacen los refuerzos necesarios y luego solo es cuestión de lijar como un coche normal.
Te aconsejo que lleves las piezas desmontadas, no es necesario que lleves el coche, ya que esto puede dar ideas para subir los precios.

Saludos,
Cobra289

EDITADO


Última edición por Cobra289 el Dom Jul 27, 2014 8:47 pm, editado 1 vez en total

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 Asunto: Re: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Jue Jul 24, 2014 9:08 am 
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Registrado: Mar May 20, 2008 12:05 am
Mensajes: 1291
Ubicación: Navalcarnero
Bienvenido al foro. Cath tank, recuperador o lo que viene a ser un decantador. Desde luego en vertical , lo del tubo a la atmosfera, prohibidísimo para la itv reconduce ese tubo a la admisión. El aceite "recuperado" no vale, no se puede aprovechar, salvo para pavonar piezas por ejemplo. Por cierto, yo le h erre montado al Gt Turbo el mismo decantador.

Por cierto, muy bonito disfruta de esa maravilla.


Un saludo.

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 Asunto: Re: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Jue Jul 24, 2014 9:41 am 
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Registrado: Mié Jul 16, 2014 12:29 pm
Mensajes: 9
dextroyus escribió:
Bienvenido al foro. Cath tank, recuperador o lo que viene a ser un decantador. Desde luego en vertical , lo del tubo a la atmosfera, prohibidísimo para la itv reconduce ese tubo a la admisión. El aceite "recuperado" no vale, no se puede aprovechar, salvo para pavonar piezas por ejemplo. Por cierto, yo le h erre montado al Gt Turbo el mismo decantador.

Por cierto, muy bonito disfruta de esa maravilla.


Un saludo.


Vamos a ver.

El motor de la Yamaha R1 en el Mk indy va inclinado. El respiradero del carter queda de tal forma que en las curvas a izquierda y por el efecto del gran soplado que tienen estos motorcillos de altas RPM salen CHORROS de aceite (que no vapores) Esto solo pasa en las motos cuando se tiran un buen ratillo haciendo un caballito.
Estos chorros se van directos al carter de nuevo gracias al recuperador (no es un decantador, no lleva ningún dispositivo de condensación en el interior, pues lo que salen son líquidos no vapores).

Se que el tubo de respiradero no puede ir a la atmósfera. Será reconducido dentro de 3 años cuando le toque la ITV, pero si lo llevo puesto a la admisión, por el efecto de succión, en las curvas a izquierdas lo que consigo es que los cilindros quemen chupitos de aceite. Y no es lo suyo.

TODOS los BEC deberían ir así para un buen funcionamiento, y de hecho, casi todos van así.

En el turbito grupo A yo llevaba directamente eso a un bote de líquido de frenos con agujeritos. Los catch tank eran para pijos. :)

(por cierto, VA EN VERTICAL. no veis el vaso de espansión justo al lado??)


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 Asunto: Re: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Vie Jul 25, 2014 8:49 am 
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Registrado: Mar May 20, 2008 12:05 am
Mensajes: 1291
Ubicación: Navalcarnero
La verdad que si que es de pijos, pero por que 16€ puesto en casa quedaba muy chulo.

Los asientos que llevas, parecen hechos a medida o son de alguna marca en particular?

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 Asunto: Re: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Vie Jul 25, 2014 9:02 am 
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Registrado: Mié Jul 16, 2014 12:29 pm
Mensajes: 9
Los asientos son los típicos semibacket no reclinables del Norauto. (BC corona creo) pero ponen Garbí.

Serán lanzados a la basura más cercana en cuanto me pueda traer los de fibra de kitparts.


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 Asunto: Re: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Sab Jul 26, 2014 11:50 am 
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Registrado: Mar May 20, 2008 12:05 am
Mensajes: 1291
Ubicación: Navalcarnero
Tan malos son? se parecen mucho a estos:

http://www.kitpartsdirect.com/item.php/ ... %28Pair%29

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 Asunto: Re: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Dom Jul 27, 2014 8:33 pm 
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Registrado: Mié Jul 16, 2014 12:29 pm
Mensajes: 9
Son muy malos. Pesan 15toneladas. Son incómodos de cojones, sujetan muy muy mal, y la postura es mala


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 Asunto: Re: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Lun Abr 06, 2015 10:21 am 
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Registrado: Mié Jul 16, 2014 12:29 pm
Mensajes: 9
Bueno. Aprovecho para ir actualizando un poquito el hilo:

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(con piloto)
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refuerzos en zonas de fatiga

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Convergencias regulables en eje trasero
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Unas fotos de antes de las barras...

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 Asunto: Re: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Lun Abr 06, 2015 10:23 am 
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Registrado: Mié Jul 16, 2014 12:29 pm
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Bonus Track



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 Asunto: Re: Restauración MKindy. BCN/ZGZ. HOLA!
NotaPublicado: Lun Abr 06, 2015 10:22 pm 
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Registrado: Lun Oct 03, 2011 9:50 pm
Mensajes: 324
Ubicación: Aviles (Asturias)
Enhorabuena por los avances!!


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